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全面的系统对港珠澳大桥车牌进行监控

2018/11/12 13:47:45   车牌办网   

55公里跨海大桥,7公里海底隧道,从设计到建设前后历时14年,被公认为当今世界最具挑战性的工程!10月23日港珠澳大桥正式开通,24日正式通车运营。

原来4个小时的陆路车程,将缩短为30分钟!香港、澳门、珠海将形成“一小时都市圈”!

55公里的跨海大桥,如何保证大桥的稳定,重点在于实时监控。

首先,地震安全监测与评估系统,可为港珠澳大桥车牌通车后的安全运行保驾护航。港珠澳大桥地处珠江口,台风频繁,其位于抗震设防烈度7度的地震高风险区,因此非常有必要对大桥配置地震安全监测与评估系统。

该系统主要由振动监测、事故预警、健康评估、地震风险评估四部分构成。在该系统的仪器设备方面,在港珠澳大桥多个桥段的关键位置,布设了加速度传感器,负责对桥梁振动信号进行精确测量,从而反映大跨度桥梁的动力特性。

张永良教授接下了设计保障大桥120年使用寿命健康监测系统的任务,带领团队调研市场成熟的设计方案,跟踪世界前沿文献,力图让健康监测系统成为“海中的眼睛”,监测伶仃洋下海流、波浪等各种结构受力要素变化的规律。根据港珠澳大桥运营的重要性和特殊工况需求,要求桥梁能抵抗16级以上台风,这让该工程成为目前对抗台风最严苛要求的国内桥梁工程。对此,港珠澳大桥采用的测力隔震橡胶支座,很好地解决了这一难题。

港珠澳大桥车牌

隔震橡胶支座健康监测系统,由液压测力装置、变送器和测试仪表系统组成。在支座内部安装有液压测力传感器,液压测力传感器的变送器及接口布设在支座外围并接至测试仪表。

当支座受力时,力通过挤压液压测力传感器,液压测力传感器就能准确感知压应力,并通过压力变送器转换成电流信号输送到控制室,并在控制室内的计算机系统准确显示出来。这样一来,控制室内的技术维护人员,就可随时观测桥梁的受力情况,实时评估桥梁运营的健康状况了。

大桥开通后多了一个除深圳之外的其他口岸中港车牌去往香港,对于想开车去往香港的人士,在茫茫大海中开车别有一番趣味,就目前而言拥有一张港珠澳大桥两地牌去往香港是一个不二选择。因为大桥连接三地,涉及跨境,需要一张两地车牌

办理港珠澳车牌条件

第一类是香港经大桥进入内地,并领取内地车牌的指标:对到我省投资的境外投资企业(个人),不论投资额多少,省内企业3年内(含申办当年)纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标;纳税50万元人民币以上的,可申请第2辆;100万元人民币以上的可申办第3辆。

第二类是内地经大桥进入香港,并领取香港车牌的指标:在我省办理核准的国有企业、集体企业、私营企业,3年内(含申办当年)纳税累计100万元人民币以上。


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